1. 市场大回调!
今天,果然回调了!
周末,突发利空:香港经纪商不得再为内地投资者新开通沪深股通交易权限,过渡期为一年,过渡期以内存量的还可以继续买卖A股但是不能新开了,过渡期结束后存量也不能继续买卖A股了,此前套马甲的活跃资金要从北向资金中逐步退出。此前持续净流入的北向资金在今天净流出近10亿,下午更是加速净流出。
这也意味着,内地投资者绕道港股再通过北向回来炒A股的事情以后要被禁掉了。据统计,目前此类交易总体规模不大,交易金额在北向交易中的占比保持在1%左右。虽然规模不大,但这类资金很活跃,所以短期的影响还是蛮大的。
受此影响,今天市场直接被砸下来了,各大指数都是中阴线,沪指跌超1%,创业板指大跌近3%,全市场近8成股下跌,全体亏钱效应很浓,这种行情事真伤人。
今天大跌的基本都是机构类的大票,宁德时代、药明康德、天齐锂业、赣锋锂业、歌尔股份等,平均跌幅在5%以上。最新的政策降低了这些个股持续获得增量资金流入的预期,一旦“失血”,这些白马股的流动性溢价就会降低,从而被卖出。
不过涨停股倒是不少,涨停112跌停27,只是这些股基本都是集中在妖股,但今天妖股也开始有分歧了。这可能是投机情绪出现了高潮,接下来妖股可能也有点悬了。
另外,可能有朋友会疑惑,今天央行将一年期贷款市场报价利率(LPR)下调至3.8%,此前连续19个月维持在3.85%不变。将五年期贷款市场报价利率(LPR)维持在4.65%,为连续第20个月维持不变。
虽然降息不多,但毕竟还是降了,为何今天市场还是没有正反馈呢?原因主要有两个:①这次没有下调MLF政策利率;②只是一年期小幅下调5BP,5年期并未下调,所以实质影响比较小,并且此前市场对此已有预期,所以今天市场没有正面反馈。
整体来看,目前市场羸弱不堪,并且还有突发的黑天鹅,不可把握的因素非常多,一定要谨慎。
2. 数字孪生
今天中药板块大幅走强领涨拉影视,陇神戎发、紫鑫药业、万邦德、盘龙药业、葫芦娃等纷纷涨停。驱动上:①疫情继续发酵;②行业估值整体偏低,受医药消息干扰较小。
今年以来,中成药品类集采政策很密集:4月6日,药品及医用耗材集中采供政策讲解会在天津召开;7月中旬,国家以来保障局关于司室召开座谈会,就中成药和生物制品(含胰岛素)集中采购工作听取专家意见和建议;9月14日,广东省牵头7省发布关于征求《广东联盟清开灵等58个药品集团带来采购文件(征求意见稿)》的通知...
随着中成药进入集采,配合合理用药、医保支付改革等政策,那些疗效不确切、安全性无保障的中成药品将失去利润空间,中医药行业重新洗牌。考虑到最终降价幅度比较大,资金纷纷出逃,中药板块也迎来了一波下调行情。
不过站在当前节点来看,有部分中药公司的估值已经长时间处于相对较低水平;从经营业绩来看,部分公司已经展现出一定的向上弹性;此外,部分公司近期在经营管理、产品销售、转型升级上开始出现积极变化,部分中药公司有望迎来估值与经营的双修复。因此,大家也可以留意中药板块的低吸机会了!
3. 值得注意的:
(1)绿色电力
今天跌幅榜居前的基本都是机构类的大票,由于绿色电力板块本身也有不少大票,并且板块在上周逆势连续大涨积累了较多获利盘,所以在今天绿色电力板块也被利空波及而回落调整,中天科技、金凯新能跌停,金风科技、晋控电力、节能风电等纷纷下挫。
今天绿色电力板块跌破5日线生命线,所以,今天应该兑现部分仓位。
(2)种业
今天大豆、玉米、转基因等农业概念板块同样出现走强,万向德农涨停,华绿生物、登海种业等纷纷跟涨。驱动上:最近农业转基因正在迎来政策密集落地期。
我在12月10日《政策大力出奇迹,这个板块有机会!》一文中也提醒过大家种业近期还有几个政策要落地,需要留意:①《种子法修正草案》将在12月20日-12月24日进行审议。《种子法修正草案》主要是从法律上激励和保护种业知识产权,那些真正有实力和产品的种业公司的利益,将得到法律保护。
②一号文件可能在2022年1月底-2月底下发。作为农业大国,我国一号文件基本都是以农业农村问题为主,所以"一号文件"发展到现在,已经演变成重视农村问题的专有名词。每年一号文件的下发,种业板块都会迎来驱动。
随着农业种植新一轮政策催化即将到来,种业方向值得留意。从受益方向来看,注意好这三个方向:①倾向于技术研发的:比如大北农、隆平高科;②倾向于做种植:其中掌握核心技术的公司未来受益于转基因发展的后劲将更足。③有水稻、玉米、棉花等,但最先落地受益于转基因大概率是玉米,所以玉米占比高的公司短期受益弹性会更大一点。
(3)氢能源
今天氢能源经历几次修复,虽然最终没稳住,但个股表现得还不错,蓝科高新、兰石重装、长城电工等股纷纷涨停,直接驱动来自于:近日,《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》正式发布,到2025年,深圳将形成较为完备的氢能源产业发展,推广燃料电池车辆不少于1000辆,建设加氢站不少于10座;氢能产业规模达到500亿元,2035年将达到2000亿元。
除深圳外,此前北京、广东、上海、山东等省市都发布了氢能相关专项政策或规划。各省对于氢燃料电池汽车的规划是,2025年氢燃料电池汽车销量将突破10万辆,加氢站将突破1000座,届时氢燃料电池汽车整体将达到10万台级规模,是一条具备想象力的万亿赛道!
为何国家这么重视发展氢能源汽车?
目前我国交通运输领域主要使用锂电池、氢燃料电池等新能源产品,来代替传统燃油发动机以缓解碳排放带来的环保压力。但电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域。而氢燃料电池汽车由于具备长续航里程、快速加注、低温自启动等技术特点,因此更适用于长途、重载、商用等领域。氢燃料电池汽车作为新能源汽车的重要技术路线之一,未来将与电动汽车长期并存互补,有望迎来爆发式增长。
那目前,氢燃料电池汽车的发展如何呢?
由于氢能基础设施缺乏以及氢气使用成本较高等问题,从2015年发展至今,氢燃料电池汽车在新能源汽车中的渗透率依旧很低。截至2020年底,全球氢能源燃料电池汽车保有量仅有32535辆,我国7352辆位居第三。
为解决困境,自2020年起,国家开始针对氢燃料电池密集发布扶持政策,2020年10月,我国《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划发布:2025年,氢燃料电池汽车保有量达到10万辆左右,年复合增速达到了68%;2021年9月,发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》...
随着政策重拳出击,氢能源燃料电池的长期逻辑值得留意!
整体来看,当前市场羸弱不堪!
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