1. 市场补跌了

今天指数冲高回落，三大指数均跌超1%，深成指再创年内新低，科创50指数早盘高开尾盘翻绿超8成股下跌。热点延续轮动，唯一不变的是投机情绪比较高。

板块方面，次新作为投机情绪最强的板块全面上涨，因为科创板回购消息刺激加上和盟固利同一天上市，碧兴物联一字，反哺盟固利大高开，同时加上长青科技一字，基本确认今天次新是高潮的一天，今天资金也主要围绕这三个龙头的属性发散做补涨，环保、轨交设备以及锂电分别对应这三只股。

此外，大金融仍然有护盘的行为，可惜最后也没能挺住。昨天最强的机器人今天分化明显，几个晋级的相关概念基本都和次新相关。

2.次新股

今天，次新股迎来集体爆发，龙头盟固利20CM 3连板，光格科技、金杨股份、碧兴物联、开创电气20CM涨停。消息面来看，驱动上：行业IPO收紧、科创板第五套标准暂停受理的“小作文”疯传之后，今年7月沪深交易所IPO零受理的现象也牵动市场神经。在IPO收紧预期之下，利好存量次新股。

次新股往往会扮演反弹急先锋的角色，原因在于：①新股天然的时代感，继而具备赛道红利；②近端次新股通常具流通盘小和换手率高，继而具备交易红利。

另外，从操作的角度来看，在当前弱势的环境下，次新股仍是阻力最小的方向，再加之盟固利、长青科技高标向上开拓市场空间，引发了更多资金跟随模仿，因此次新炒作的热度居高不下。

那，为何次新股却有的走得那么强，有些走得很差？比如同做机器视觉的巨能股份年内就涨240.7%，而双元科技却回调31%。

那应该如何选择次新股？其实这可能跟资金情绪有关：当一个板块在市场中走强，资金会迅速去次新股里挖掘相同板块的个股做跟随，而被资金宠幸的就能不断走强。

比如7月底在城中村利好政策发布后，地产基建产业链迅速走强，7月26日主板金发股份走出4连板，创业板山水比德紧随其后走出3连板，整个板块打出高度后，次新股里苏州规划也被挖掘，当天走出20cm大长腿。

还有，近期大金融板块异动中，次新股也有很多表现机会：去年底上市的首创证券领涨整个板块走出6天4板后，资金再次去挖掘次新股。

因此，最近想要操作次新股的朋友，可以留意下一个板块是否在连续走强，这时可以留意同板块里的次新股机会。

3.值得注意的

（1）航运

今天航运概念股也在异动，海通发展、宁波海洋涨停。驱动上：巴拿马运河管理局当地时间16日宣布，受持续严重干旱影响，现阶段实施的船舶限行措施将延长至9月2日，每天获准通行的船舶数量依然限制在32艘以内。

航运，一般都是指用船在海里运输货物，也可以称之为海运。而根据运送货物的不同，航运又主要分为三种：干散、油运、集运。

①干散就是运送一些大宗干散货，如铁矿石、煤炭、粮食等，这部分货运量占到整个海运贸易量的50%左右。

②油运就是运送原油或者成品油，占到整个海运贸易量的35%左右。做油运的船叫油轮，油轮根据油轮根据载重吨的大小依次分为VLCC，Suezmax、Aframax、Panamax、Handy，而原油运输主要靠VLCC超级大型油轮。

③集运就是运送集装箱，而集装箱装的基本都是大众消费品，这部分占到整个海运贸易量的15%左右。

由于船型、路线等因素的区别，在航运里集运、油运、干散市场都是相对独立的。

去年三季度以来中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）快速下降，今年以来运价指数企稳，5月小幅回落。货代价格快速下跌时期已过，随着下游需求的复苏，货代价格有望率先修复。 

油运方面，安欧美及亚洲炼厂完成检修时间分别集中在5月、6月，近期连续观察到中日韩及中东炼厂恢复开工，原油进口、成品油出口需求明显回升。而制裁升级或带来运距拉长进一步兑现，看好运价持续上行。 

整体来看，随着行业逐步由淡转旺，航运价或开启主升阶段，行业供需改善逻辑从未改变，23年俄油禁令、中国经济复苏均将带来行业需求提升，而供给侧船舶老龄化及新订单缺失则保障了运价的向上弹性，预计年内运价高点有望超过22年。

在此预期下，最近航运板块大概率还有反复异动行情，但很难走出主线行情。

（2）无人驾驶

马斯克近日在社交平台回复称将于下周在“X”平台上直播FSD的V12版本。

FSD作为完全无人驾驶系统，是特斯拉的核心竞争力。目前特斯拉FSD在北美处于beta测试版，有超40万名司机测试使用，累计行驶约3.06亿公里，V12版本将意味着FSD或将进入大规模推广阶段。

当下特斯拉入华需要解决两大问题：①法规层面的准入许可，②本地化适配。此次组建本地运营团队就是本地化适配的一部分，决定了后续算法训练、道路测试等工作是否能够顺利开展。

除此之外，特斯拉在2021年就在国内搭载了数据存储中心。本地化团队一旦搭建完成，FSD入华节奏将加快。据预测，年内有望进入规模化路测阶段，将带动国内自动驾驶的加速推进。

这样一来，下周无人驾驶板块值得注意！